学习，让他们之前很多偶然或跳跃性得到的结论有了严谨的证明和支撑，他们也会如饥似渴，求之不得。”
院长听完江凡完整的思路，觉得有戏，看向他道：
“你这个法子不错，而且不光是你说的两点，等我们的航空发动机相关行业发展起来后，比如有更多的航空学子会进入这个行业。
而现有他们学的东西和我们即将研发投入生产的这套体系是脱节的，等以后会有一个艰难的重新学习的过程。
如果他们的教授参与了，带着学生一起研究、讲授，同样可以借此提前培养出一大批毕业到单位立马就能上手的人才，就避免出现人才断层和青黄不接的情况了。”
江凡是认可院长说的话的，因为高端数控机床和芯片都同样遇到了这个问题。
因为相关领域技术井喷式发展，导致和学生在学校里学的东西除了一些基础理论相通外，其余简直就是完全不同的两套东西。
导致一直到现在依然在阵痛、磨合，也极大地限制了这两个行业原本可以实现的更快的扩张。
江凡深感其中之痛，但这个问题似乎在航空发动机上找到了实现‘产学研一体化’的解决之道。
通过让学校更早地介入