承厂出入。
群众日报的头条登出了一条消息。
“沪市第一台桑特纳汽车下线了！”
刘琅拿着报纸看到这条消息后真是感慨万千。
报纸上的消息写的非常振奋人心，什么“国人终于可以坐上自己国家生产的汽车了”，什么“是一件划时代”的大事等等，但实际上呢？刘琅知道，这件事实际只是不知内情人的一厢情愿罢了。
刘琅还记得前世由一位当事人写的一篇回忆录，记录了这辆车出产的始末。
“当时7位工人在沪市牌轿车的总装车间里，辟出一块不大的地方，安装了10多米长的手推导轨，就这样开始组装桑塔纳了。在他们的回忆里，当时的现实情况是没有机械手，只有葫芦吊。安装零件没有规范工艺，螺丝拧不紧就用锉刀锉，榔头敲。
那时的汽车是搁在长板凳上组装的，当习惯了用榔头敲轿车的师傅们看到从木箱子里取出的“白车身”（车壳子）都惊呆了，“怎么不用‘敲’，‘拼’起来就行了？
由于经验缺乏，组装过程也并非一帆风顺：按计划两天就能装配好，但中国师傅们却用了一个星期。原因很简单：所有零部件都堆在一起，找一个小零件，常常要花很长时间。19