车床，车刀，车工。
同样一个零件，选择不同的方向和走线切出来，寿命却明显不同。这些技艺，怎么办。发动机的活塞要在缸孔中千万次的来回运动，其误差要求极高，其壁表面加工要求一种工艺，叫做珩磨，保证缸孔表面耐磨而且还能附着一层油膜保证密封性能。
这时珩磨的材料，工艺，方向又来了，此过程走不好，缸孔哪怕弯那么一点点，活塞千万次的运动便会加速发动机的老化。曲轴孔是多档的间断长孔，尺寸精度、圆度、同轴度、表面粗糙度每一项要求都非常严格，这些都是数控车床的本事，我们国家现在根本没有如此精准的车床，我听说在岛国都能制造出直径为零点零三厘米的钻头了，可咱们国家，零点一厘米的转头都无法生产，你说怎么办？
另外还有装配工艺，发动机里面的装配可不是单用手就可以，而是专业的装配工具。这些需要经验，需要技术，更需要时间。
有些零件需要特定的机器进行安装，甚至螺丝的安装顺序，拧紧的力道都需要经验和仪器，活塞隙如果混入了细小的硬物颗粒，千万次的研磨又会造成多大的损坏。
所以装配环境、工艺、设备、技术要求非常高，更要命的是，如果前两步走不好，我们连装