涡轮螺旋桨发动机的本质类似于涡喷发动机接上一个减速器，并带动外部的螺旋桨，涡桨发动机的燃油效率通常高于涡扇发动机，但它也不是尽善尽美，原因之一是，涡桨发动机上多了一个减速器，也就是变速齿轮，变速齿轮的存在一是增加了发动机重量，二是多少会带来一些功率上的损耗。”
“那冲压发动机呢？”
克莱尔马上再次询问。
“教授，冲压发动机应该是现在美国正在研究的最新型发动机吧？不过……嗯，无论是涡喷还是涡扇发动机，它们的前部都有一个“压气机”，这可是个大块头，重量有好几百斤，要是能把它去掉就太好了，但问题是，没有了压气机，怎么压缩空气？
如果飞行器飞得越快，那么迎面而来的空气就越快，当快到几倍音速时，空气自然就得到了压缩，高压空气进入燃烧室，混入燃油，剧烈燃烧并向后高速喷出以得到动力，这就是冲压发动机的原理，如何制造我就不知道了，教授您知道吗？”
冲压发动机是当今最先进的发动机之一，设计和制造都属于国家最核心的机密，克莱尔教授在以往的讲课中也只是稍微提过一嘴，但他连原理都没有告诉大家，刘琅也只是一种推测，而且他能想象得到，这种发