的跑路坐牢的坐牢。
这件事对李树先最大的意义在于，赔得太痛，让他死了投机这条心，安心地做他的制造业去了。
李树先一开始想到了造摩托，通过仿制一辆本田摩托，造出了自己的“华田”，但与冰箱一样，没有生产资质成为造摩托的难题。
摸爬滚打多年后，李树先这次知道该如何处理——找了一家效益不好的国有摩托车厂挂靠，成功地开办起了自己的吉立摩托，并让吉立摩托成为一方霸主。
但李树先最想造的还是汽车，更高级，也能挣更多的钱。
为此她多次在港岛购买了奔驰等豪车，拆了装，装了拆，试图弄明白造车的技术，乃至于弄来红旗的发动机、底盘，安上奔驰的外壳，打造出了“吉立一号”。
但改装车和真正的造车有质的区别，他兄弟们劝其实际一点，但李树先却回应了那句让他被奉为“汽车疯子”的狂言——“在我看来，汽车不过就是四个轮子加两个沙发。”
一直到九七年，李树先到德银市考察，与德银市监狱旗下的德银汽车厂签订了合约，合资成立了“吉立波音汽车有限公司”。
这名字太搞笑了，又是汽车又是飞机的，不过这家汽车公司的生产许可中，只