贸易方式谈妥，山本友介可是心花怒放。
苏熊解体后，住友商社在远东这边进入较早，贸易内容主要是出口二手车和家电。
但是，远东本区域人口有限，市场规模不大，况且消费起的主要是政府官员和工厂中层以上人员，至于普通百姓，连温饱都成了问题，哪有钱买车买电器。
近两年远东这边木材出口贸易兴起，苏有成才被派过来开拓木材贸易渠道。
没想到，国内的一场地震，带来一个大商机，让他能参与到废钢和钢材贸易中来。
现在只担心陈立东这边的炼钢能力，废钢和钢坯都是大宗商品，量小的话就没意思了。
而陈立东这边也在担心量的问题，能开黑的话，他是韩信将兵，多多益善。
他主要担心港口接卸和铁路运输能力。从海参崴到共青城的铁路，他和洛维奇已经巡视一遍，结论是状况还行，运输速度还保持在50公里/小时以上。
在陈立东的印象里，十几年后远东铁路的运行速度将达到每小时个位数，比一个人的步行速度快些。
真不是作者瞎编，到2007年的时候，西伯利亚铁路的运行时速是35公里每小时，2012年的时候华夏商务部