安装作业。
当那些lng运输船开过来后，已经可以从生产平台上接卸lng了。
这些lng船先停泊在锚地，熄火后用托轮船把它们顶到平台一侧靠弦。
这些船隶属东华远洋公司，早就参与过奥普图海那座平台的接卸任务，所以各项程序进行的井然有序。
接弦后，平台方和运输方要先联合进行安全检测，然后开始组织卸料臂连接，管壁接通后还要进行气密性测试。
这时另一波人负责信息交换和数量计量，包括船舶信息、货舱信息等要进行签字确认。
两个小时后，双方代表在平台上的监控室遥控进行设备测试，接着进行卸料臂预冷，预冷结束后由双方配合进行阀门开关测试。
确认各方面都没有问题后，开始进行平台卸料。
为了加快装卸运输，这次具现的东华3加装了卸料臂，可以同时为两艘lng船加注lng，但是一艘平台装满6艘船装满也要10天。
这么一算时间好像很紧张，不过没关系，因为这12艘lng船返程不需要去海参崴，而是送到乌瓦尔金已经建成的储气站。
这样一来，运距缩短了近一半，航程只需一周，来回一趟加装卸