便直接宣布了大赛开始，一些德国的汽车设计从业者，志愿对众人进行了指导。
说是指导，其实也就是普及一下油泥模型制作的经验。其余关于设计方向和技术运用的，人家一句都不提。
规模如此之大的比赛，开场总共只用了一个小时不到。
这让久经领导讲话折磨的几人，感觉还有点儿空落落的。没有各领导发言，主办方总结，代表上前表态……还真有点儿不习惯呢。
公寓里，三个学霸已经吵破了天。
隔壁公寓的老太太好奇的趴在窗口，警惕的偷看——她还以为自己的邻居被入室抢劫了。
三人对于设计的出发点产生了极大的分歧；柳青认为应该从新能源入手，加强无污染的概念。
徐复方却坚持应该从便利性入手，设计承载更多人，空间更大排量更低的车，因为以城市的角度来说，私家车意味着额外的支出和税费，多人乘坐的私家车会降低更多的污染，实用性更大，而且从技术层面很好实现。
等到张宇这里，却与徐复方的思路完全相反。他认为环保汽车的发展方向是单人乘坐，低缸数，低排量。甚至采用电动发动机，才是最符合环保宗旨的。
张宇指责徐复方思