力总成实验室而已。
实验设备和人才不对口，想要成果自然是千难万难。
话说EUC这个东西，就相当于汽车的大脑。控制着汽车的油门响应，发动机转数，进气压力等各项主要传感器。很大程度上，它决定了一辆汽车的操控和驾驶感。
当初三学霸把ECU当做课题的时候，李凡愚就觉得这注定是一场漫长的攻坚战。
ECU的开发并不难，但是它的开发是一个系统写作项目，是汽车整车生产企业和大学科研机构密切协作之下才能搞定的项目。
国内对这一领域，还是处于空白的状态。
目前全球的ECU市场，基本都被德国的几个厂商给垄断了。其中博世占据了绝大部分的市场份额。正信A4和A6上面应用的，就是博世的产品。
作为一个有两个时空见识的人，李凡愚知道其实博世供应给自己的ECU，不一定就是最好的，只能说是看起来还不错。
为什么？因为现在的ECU技术自主权完全在欧美的一些供应商手中，也就是类似于博世这样的厂家。他们针对中华市场出售的产品，大多是已经在本土市场赚的盆满钵满的老技术了。
这些技术说白了，再有个十年八年