敲定与正信的正式合作关系，将奥迪品牌代理下来。
必要的情况下，可以在政策上适当妥协。根据之前签订的临时授权合同，在与正信的合作中，CPM公司负责运输，报关以及进口部分的法律问题，正信则是自己搞定国内的出口部分。等到了迷你这里，因为承担着上次失误带来的压力，马尔斯直接亮了底牌、
CPM公司将之前临时合同上定下的的销售分成，降低三个百分点，并将负责全部的进出口环节。
这么一来，基本上除了交货和收钱，就没正信什么事儿了。
马尔斯挥舞着手臂，就差告诉李凡愚；只消将奥迪品牌的海外销售权授权的事情敲定，将海外销售权全权委托给CPM，就可以坐家收钱啦。
这些条件，对于正信这样刚刚在国内声名鹊起的车企，不可谓不高了。
这个姿态，对于市值超五十多个亿美金的CPM集团，也不可谓不低了。
但是李凡愚却并不满意，他知道这还远远不是CPM，甚至是马尔斯的底线。
要知道，近些年中华政府鼓励出口，对出口企业可是有补贴的。
CPM把出口环节揽过去，正信这边是是省事儿了，可是尼玛补贴费自己也没有