点。
但是若说在人才培育和研发上的投资，国内有一个算一个，正信还真就不服谁。
早在正信汽车刚刚起步的时候，李凡愚就投资的两个多亿建成了正信汽车实验室。
那时候的两个亿，可是李凡愚近一半的身家。
而现在的研究中心，更是耗费了几乎从正信创立到现在几乎全部的利润。
快一年的时间了，现在培育出来的成熟人才，也仅仅是正信的那几个团队而已。
就算是现在，如果有一天Xapp突然消失，或者网罗之前那个时空所有车型的数据库挂掉。靠着正信本身的人才储备，恐怕研发实力会成为了正信最大的掣肘。
这是研发方面。
生产方面，人才的缺口就更大。
现在正信动力的人员结构，还是以公司初创时的那一批老技师为骨干，带着后期加入进来的技术工人。如果不是动力公司相比于其他制造企业的高得离谱的工资，以及质检部近乎变态的监察力度，再加上李凡愚从空间里兑换出来的【精力声纳】加BUFF，产能可是绝对满足不了需求的。
相比于研发人员，这一类的员工才是最难解决的部分。
招收新人需要老技师