所谓的民族情怀，在有选择的情况下，中华人不缺。所谓地利，便是如此。
而如果说前两项是次要原因的话，那么真正让A8在实际销量上盖过JLX的因素，还要归结到人和上来说。
不得不说，讴歌在拥有绝对控制权，且一家独大的经销商合作模式之下，对各地的4S店压榨实在是过重了。
就跟正州讴歌SSSS店的老板龙哥一样，在销售过程中找不到利润点的经销商们，都千方百计的寻找着赚钱的办法。什么购车时强制装修包啊，什么必须在店内购买高价保险啊，什么加价提车啊，什么高价机油啊，售后高价配件以及维修工时费啊……反正能抠车主钱的，能用上的都用上了。
能买得起一百多万的车子的顾客，大部分人是真不缺钱。但是在说的好好的之后，一到交钱的时候就多出来这么多的额外项目，简直是让人不爽。
所以，在失去了第一批顾客的支持后，讴歌JLX错过了它仅有的可以压A8一头的机会。
面对这样的情况，讴歌的会议室里，上到总裁下到销售部经理，都是满脸的苦涩。
目前的豪华级汽车市场，虽然看着挺大，但其实除去奔驰和欧联这两个拥有百余年历史的德系二