为OME的汽车公司，在08/09年的时候为巴克做过整车组装，生产线都是那个时候添置的。
这可是大事儿，李凡愚对于生产线有着近乎变态的痴迷。
所以在听说了这件事情之后，直接和梅森一起来到了底特律。到了实地一看，这货直接震惊了。
底特律的汽车工业曾经是世界之巅，这他清楚。但是没想到即使在没落了之后，也依然有如此的规模和实力。
这个OEM公司在美国汽车行业中的地位，说到底就是类似于南汽集团那样儿，给大车企做代工的一主儿。
但就是这么一上不上下不下的公司，其生产设备和生产模式上的先进，都足已让目前的正信汗颜了；
现在正信最牛逼的一条线，就是当初用A4平台在广旗那换的那条三菱的。但是跟OEM的这个一比，似乎还是差了那么一截。无论是从线的技术成熟度，还是自动化程度，亦或者是对生产流程的理念都要略逊一筹。
OEM只有四个不大的生产车间，但是就是在貌不惊人的厂房集群里，却有着整合了自动化程度极高的生产分线。
由众多焊接机器人，压合机器人，涂胶机器人组成的一整套汽车电动焊接装线。和由涂装前后处