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平衡，打破了。
这位销量排行榜第二的车型一降价，销量常年维持在第三第五的丰田塔库玛，和日产泰坦也惨了……
整个皮卡市场都在降价降价，搞来搞去…最后连这些皮卡品牌或部门自己都懵逼了；我们为什么要降价？谁在针对我？我在针对谁?
而在一片利润萎缩的狂潮之中，市场上唯一还没降价的皮卡制造公司正信，却过得异常滋润。
经过两个礼拜，公司就回收了近一亿美元的纯利润。随着F150越来越火爆的销量，也随着市场上越来越大的火气，李凡愚捉摸着该到了关门放V6的时候了。
虽然说F150V8和V10两个版本的销售都没有什么走低的趋势，但是面对整个市场都在降价的态势，李凡愚觉得有必要扩大市场占有率，来提升F150的影响力和客户粘度。
所以他这边，在底特律寻找可以立刻就投产的那种生产线。
但是现在正信的情况行业内基本都已经知道了，都晓得正信现在的产能马上就支撑不了需求。所以即使是有那种状态比较好的生产线，也都坐地起价，附上了一个让李凡愚无法接受的高价。
没办法，对于生产线这种高端的东