安宁也是这么想，但是事情很明显不是这么简单，“这一点明眼人都知道。但问题是这一波造车热吸引进来的资本太多了，加在一起是一个很惊人的总量。从昨天协会统计上来的数据看，三十多个整车厂，总投资加起来达到了六百多亿。而且，这些资本里还有相当一部分政府的介入。像云海，曙光这样的厂子都是国资。这么大的资本现在弄成这个样子…上面不可能袖手旁观的。”
李凡愚嘶了口气；这就有点儿难搞了。
国资不国资先不说，就说六百亿这么个资本就不小了。
而且从更深层次上来说，如果这个泡沫要真是破碎，就基本代表了上一轮政府调整进口车税率的鼓励政策彻底失败。对于未来整个行业的发展，都是一个毁灭性的打击。
虽然这件事儿看似跟正信没多大关系，但是从根儿上来讲，中华汽车行业如果能蓬勃发展起来，对正信是有好处的。
行业整体的发展，将会带动类似于材质，工艺，人才等等环节的提升。
话又说回来，即使正信现在办的不错。但是如果真没有一些杂鱼来吸引牵制，现在势头这么猛的正信早晚会成为外企的火力点。
所谓覆巢之下岂有完卵，说的就是这个道理。