工艺制造，理论上也可以保证中高强度工作状态下，1500小时内不用换件大修。
这个耐用性，可是高出了德国豹二主战坦克上搭载的，号称最强V12柴油机的MTU-MB873ka-501的！
最好的设计，最好的材料，最好的制造工艺，造出来的最强最耐用的坦克发动机、这个价格贵么？
简直是良心价了啊，有木有！
至于部分应用了X铝合金的龙脊传动系统二十五万每套的报价，简直可以称得上是爱国价！
一套只赚十五万，简直半卖半送、
没错，在国防事业的大是大非面前，李凡愚一向节操满满。
可刚刚领了张长期饭票的李凡愚并没有骄傲自满或是混吃等死，仅仅经过两天的调整之后，便率领团队投入到了揽胜的研发当中。
揽胜的情况可就比SXJX强多了，在这一个多月的时间里，严谨细心的徐复方已经将所有的研发步骤定下，李凡愚之前交给他的全地形反馈和底盘两个部分，他已经完成的七七八八。而内饰部分，他也已经和博远那边沟通完毕，将全部的内饰工艺和要求定好。
所以留给李凡愚的活儿，就剩下将4D4发动机材质更换完成，便就