能出众，而且因为国内的限速的关系，再牛逼的跑车也会被限速到三百公里每小时的时速。所以每到一个路口的红绿灯前，都有很多的车在李凡愚的身边围着，跃跃欲试。
甚至就连几辆劲矢SR的胞兄——宏光，也仗着自己是前置后驱的跑车布局，想跟李凡愚飚一下、
换了别的劲矢SR车主，可能对这事儿就不在乎了。
李凡愚其实也不在乎，但是因为参加过勒芒的关系，驾驶着劲矢SR总有一种在赛道上的感觉。
所以......
每个红绿灯，他都是一骑绝尘，直接将后面准备跟自己飙一下的车甩出老远、
这不是装逼，而是下意识。
跑车第二个不要的一点，就是乘坐舒适性欠佳。
在追求速度和操控的前提下，一般的跑车制造商，都将减重轻量化做到了极致。悬架也调校的特别硬朗，让车主在驾驶激情过后，有种苦不堪言的感觉。
但是在劲矢SR上面，这种感觉其实是看不到的。
劲矢说到底是正信奥迪序列之内的车型，所以一贯的舒适是丢不掉的。
即使是做了大量的轻量化和专业调校，但是在劲矢SR上面，仍然保持了一定