事实上，在中汽协的相关的几个部门内部，也都已经知道了李凡愚这么号人物。这个“知道”，可不是说认识的意思。
而是懂得了这个人有能量，不能惹。
总理批文开路，央视新闻宣扬，正信的保护神I型校车在京城的检测之路自然是一路绿灯！
在来自上头和社会的双面关注之下，京城的体系显示出高效率的巨大潜力、仅仅花了三天的时间，保护神I型校车，就已经获得了全部的文件，只消工信部那边将整车目录审核完毕，便可以进入量产。
有薛耀国这一方面，工信部就跟李凡愚半个家一样。
所以李凡愚只留下了柳青在这里等待审核，便带着一种工程师直接乘飞机返回了天城，着手保护神I型校车的生产去了。
经过一番紧密的筹备，正信已经连通近400个组织或个人，制定了一套可以称之为“完善”的校车私营网络体系。
这个领域虽然狭窄，但是市场却是相当广阔，前景闲杂看来也是一片光明！
特别是在央视新闻倡导，总理亲自支持的的消息曝光之后。
原本，这三百多家的个人或组织，还在为谁拿那一块区域，谁投资都大规模而存在争议。但是在