给力，而是巡航的面积太大，赶到事发区域需要一定的时间。如果渔船足够的幸运，可能在发出求救信号之后，被赶来的海监或者渔政的船只进行护航。
这也是国家冒着巨大的国际压力，在南沙几个岛礁围海造陆的目的。不但可以成为执法船只的补给港口，还延伸了海军航空兵的作战半径。
“金泉屿正在规划扩建浮动码头和另外选址扩建一座小型永久性码头，将来能够停靠更多的船只，不过上千吨级的专业码头暂时我们还承担不起。”赵康不好意思的说道。
在南海执行长期巡逻任务的执法船只至少是上千吨，大多数为了提高威慑性都是退役的七八千吨级的军舰改造的，甚至还有生万吨的执法船只。如果这些船只在金泉屿附近临时停泊还可以，但是如果靠岸补给就有点不现实。不说材料，就是请一个专业的码头建设工程队伍，赵康就建不起这些适合大吨位船只停靠的码头。就拿符合最低层次的千吨级永久性码头来说建设费用至少需要一千多万，码头可不是我们看到那样把混凝土往那里一推就成了，里面是有很高技术含量的。
“金泉屿的发展不着急，要慢慢的来。作为第一个西沙旅游岛屿，还是具备很强的示范效应的，发展要遵循客观规律和市场需求