在详细聊！”赵康挂断电话，对着一旁的温至义笑着说道：“公司的员工，之前和我一起来过你这里。”
“你这是要购买几条船啊！哥哥可是告诉你，现在的近海客运可是不景气。雷州半岛这条可是近海比较不错的客运线路，可是年年亏损。如果不是如遇国有企业，早就倒闭！不然也不会到处卖船。”温至义，给赵康倒了一杯茶，继续聊道：“你不是在经营海岛旅游吗？怎么又想起经营客运公司了！”
如果海陆空运输成本相比较，那么成本最低是海运。因为海运不但一次运输量巨大，而且线路不用维护，我们现在在近海港口会经常看到上万吨，甚至二三十万吨的巨型运输船。但是事情总是那么的不能够十全十美，海运的致命缺点就是速度超级慢。对于近海的沿岸城市居民来说，到达临市驾车或者坐车几乎都是全程高速，一两百公里的距离只需要两三个小时，但是如果坐船的话起码要晃荡一天。
所以，对于现在的海运市场来说，客运和货运完全是是两个极端，在陆地上发达的高速公路网和不断提速的火车、以及越来越便宜的空运，海上的客运近几年来市场在不断的萎缩，几乎在面临到淘汰的局面。
当然，任何一个行业遭受切肤之痛时，总会迸发无尽