各处就是从通往爱心村的路线中开便道进场。
可以说，一时间，这几条路线都有些阻塞。
设计行车速度每小时120km，全幅双向八车道高级公路，路基宽46米，中央分隔带3米，行车道宽度为2×（4×3.75）米，大桥就有178座，由预应力混凝土组合箱梁构成。
路面结构为：25cm厚级配碎石垫层+35厘米厚水泥稳定级配碎石底基层+25cm厚水泥稳定级配碎石基层+7cm厚粗粒式沥青混凝土下面层+5cm厚中粒式改性沥青混凝土表面层。
就是说这路面厚度就有97cm了，够厚了，石林听着介绍挺复杂的。
“对了，这高速流量设计如何？”石林想起高速公路的关键，毕竟每天能进多少辆车，就关系到景区能进多少人。
“能适应年平均昼夜小客车交通量为50000辆，最多每天能达到15万辆！”石林刚问完，旁边的项目总工程师就立即回道。
石林琢磨了下，随口回道：“嗯，勉强能满足要求，先暂时这样，机场这些也得建立，也许还得建立高铁。”
石林的随口回答，岂不知在他旁边跟随的几名人员，心中早翻起了惊骇大浪，这又得投资多少钱呀