机场离景区入口25公里，以设计时速250公里的动车组，两地之间运行只需要七分钟左右，就没必要搞上设计时速350公里、而且造价更高的高铁。
爱心村国际机场么景区的这段路算是比较好建设，地质也不是非常复杂，征地费更没花什么钱，动车轨道造价极低，双轨每公里只需要5000万，全程25公里轨道造价仅需要12.5亿rmb。
按第一期规划日流量10万，像和谐号动车组8节车一共是984个座位，根据入座率问题，每天就需要110次以上运行。设计每5分钟一趟车，仅需要4组动车，一组做为备用。
4组动车再加上双轨造价和配套设施，总投资25亿。
25公里的6车道高速和配套设施，总投资25亿。
爱心村国际机场项目，再加上动车和机场高速配套，总投资200亿rmb。
石林看完这些总介绍，有了一些了解。具体的数据，什么情况下，为什么花那么多钱，文件中都有解释，也有对比。
“明天就要通车仪式了，工作安排的如何了？”石林转向郭杰问道，明天下午二点就是蓉若高速通车仪式，也是意味着旅游景区将要进入试营阶段。