2016年，员工二万一千人，每年销售24万辆车，营业额220欧元（1600亿rmb），利润40亿欧元（300亿rmb），平均每辆车的净利润达到17，250美元。
可以说，石林花二百亿欧元钱买下这汽车公司，年投资利润达到20%，真是赚大了。
由于2017年s1和ss1品牌的带动，保时捷在过去的一年中，销售大涨，营业额达到2000亿rmb，利润380亿rmb。
德保薪水，一个工程师年收入在6~10万欧元，今年年终奖金总共发放2.5亿欧元，员工最低拿10911欧元年终奖，比去年的最低9111欧元略高。
石林实际管理的不多，保持原有的管理结构，目前由马蒂亚斯·穆勒担任ceo。
自从石林还完德保的贷款，每年为石林带来接近四百亿的收入，也是吸金一大利器。
德保汽车公司独立运营，ss公司网站上发放的一切福利德保汽车公司也不享有。
每年向国内招收上百名实习生，油大就占了数十名，不过想进德保汽车公司非常难，极优秀毕业生才有机会进入德保汽车总部，毕竟是全球顶尖的汽车公司。
当然，较为容易