名鼎鼎的黑鹰上的发动机。
这大概也是它被命名为“完美雄鹰”的原因之一。
但在这架飞机的研制过程当中，不知道是否有合作冲突，欧直拒绝交出许多之前协议里协商的技术，其中就包括旋翼桨叶设计制造技术。
在工业上受制于人就是这么惨。
没办法，韩国只能自己进行后续的研究。
经过一年的赶工，对外宣称一年的时间，就完成了其他国家需要七年才能完成的研究，攻克了螺旋桨的难题。
然后，在101项测试里，有近30项测试不合格的情况下，强行推动了完美雄鹰的服役。
甚至其中还包括机身漏水……
是的，就是这么魔幻。
这么一个打拼西凑的组装货，就已经是韩国航空工业的明珠。
但事实证明，在某些工业领域，一切你走的捷径，都是还没踩到的坑。
2015年服役以后，KUH-1连续发生3起坠落事故，停了一阵，改改改。
到了2018年，一架完美雄鹰刚刚起飞十多米，就因为螺旋桨脱落飞起而坠毁，造成5人死亡1人受伤。
六个人排着队从楼上向下跳死亡率都没那么