大力配合，部族骑兵们更是热情地跟随着那些深入乡里的营造队伍，学习种植和水利。
然后，就是道路了。池先平知道从刚铎到燕京的铁路已经动工，但品尝使用的道路还是要保持一个相当高的水准。现在的铁路，毕竟不可能深入到每个城市，只能用于连接最重要的城市。要不是这条铁路对于巩固东平在辽疆的统治有着很大价值，恐怕东平朝廷都未必舍得拨出巨款修建铁路。这整条铁路的造价高达两千四百万银元，预计要到后年年初能够竣工通车。但随着铁路的节节推进，对北辽的疆界的掌握也会逐步推进。等铁路连通燕京的那天，坐镇燕京的池先平，也就可以彻底放下心来了。
道路的修建可不是个简单的事情，由于东平原本就在进行大量的道路建设，精通道路建设的人才现在可是抢手货。但池先平还是得到了这方面的大力支援，丹阳给了他四支有丰富施工经验的营建队伍和六名技师，另外，叶氏工坊还支援给他四名技师和一批施工、勘探设备。让池先平能够将这个团队搭建起来。
而经过池先平这么一折腾，从燕京的北辽户部银库里收获的总计四百多万两白银消耗掉了大半。但更惊人的事情发生了，池先平没有吝惜金钱，在各个城市里张贴告示，宣布对北辽伤残军