电力驱动系统，顾名思义，其功用是将存储在蓄电池中的电能高效地转化为车轮的动能，包括电子控制器、功率转换器、电动机、机械传动装置和车轮等装置。
电源系统，其功用主要是向电动机提供驱动电能、监测电源使用情况以及控制充电机向蓄电池充电，包括电源、能量管理系统和充电机等部分。
除此之外的部分，都可以归入辅助系统，主要是提高汽车的可操纵性和乘坐的舒适性，以及安全性。
老实说，对艾伯哈德说的这个结果，冯一平有心理准备。
原时空的特斯拉，在艾伯哈德和马斯克的努力下，前后经历了整整十年，才推出了轰动业界的mods系列，他也不奢望这短短的几个月时间，就能取得全面的进展，毕竟技术研发不同于商业运作，是来不得一点虚的，没有积累，也放不了卫星。
“电源系统能取得进展，我们都知道，主要也是由于冯你的建议，”斯特劳说，“我们其实也没有什么创造，”
“我那也是从谷歌得到的启发，凑巧而已，”冯一平还是按着上次提出自己建议时的说法来，反正，他不在乎功劳，只希望借由这件事，在这三位股东心目中树立起一个专业懂行的形象来，也算是提前绝了一些后患。