别的都不说,单单是这12亿美元的汽车利润,虽然与丰田、大众等无法比较,但这已经超越了国际上绝对大多数汽车公司,一年的利润了。
而在超维科技,在划时代汽车公司这里,还仅仅是三天的销售,那一年以后,三五年后呢?
当然,不能按照天数算,毕竟跑车的市场有限,法拉利N1的市场饱和度,one按照它能霸占世界上所有顶级跑车市场的情况进行了推演。
得出的结论是,法拉利N1一年的销售数量,不会超过两万台。
不过,能卖到两万台,也不是一个小数目了,那可是一千亿美元。
除了法拉利N1的销售数据外,划时代E1的订单数量,足有743辆。
划时代H1的话,虽然价格偏低,但奇怪的是,订单量也少得奇葩,紧紧只有66台。
这点是比较出乎苏诚的意料的。
“法拉利N1的订单销售还不错,划时代E1也还行,都在正常范围内,但这个划时代H1居然这么少,怎么回事,有调查过吗?”苏诚看向马凯。
“苏总,这个您别担心,事情是这样的。”马凯连忙笑着回道:“划时代H1是混合动力轿车,起价才两万美元一
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