别的都不说，单单是这12亿美元的汽车利润，虽然与丰田、大众等无法比较，但这已经超越了国际上绝对大多数汽车公司，一年的利润了。
而在超维科技，在划时代汽车公司这里，还仅仅是三天的销售，那一年以后，三五年后呢？
当然，不能按照天数算，毕竟跑车的市场有限，法拉利N1的市场饱和度，one按照它能霸占世界上所有顶级跑车市场的情况进行了推演。
得出的结论是，法拉利N1一年的销售数量，不会超过两万台。
不过，能卖到两万台，也不是一个小数目了，那可是一千亿美元。
除了法拉利N1的销售数据外，划时代E1的订单数量，足有743辆。
划时代H1的话，虽然价格偏低，但奇怪的是，订单量也少得奇葩，紧紧只有66台。
这点是比较出乎苏诚的意料的。
“法拉利N1的订单销售还不错，划时代E1也还行，都在正常范围内，但这个划时代H1居然这么少，怎么回事，有调查过吗？”苏诚看向马凯。
“苏总，这个您别担心，事情是这样的。”马凯连忙笑着回道：“划时代H1是混合动力轿车，起价才两万美元一
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