华夏那些部门的车可不少，但具体多少不清楚，一百万辆单位用车，也并不是一个小数目。
不用猜，这一百万中，大部分的肯定都是划时代H1汽车，这样算下来，一百万辆也才两百亿美元，还行吧。
总的来说，还是苏诚此前对国家给予了资金帮助，国家也投桃报李，给超维科技带来了一部分盈利。
虽然两者之间的相差有点大，不过却也证明国家的心思还是更偏向超维科技一些。
至少，大众旗下的奥迪汽车公司，要遭受巨大的打击了，同时丰田和本田等公司，也得遭殃。
“除了这事，还有吗？”苏诚道。
“瞒不过您，这是昨天刚出炉的过去二十天汽车订单数据报告，您看吧。”马凯道。
苏诚拿过马凯递过来的数据报告，扫目开始浏览。
从上面的数据可以看到，日内瓦车展开始后的二十天，法拉利N1的预订数量就从一直在往上升，目前预订的数量来到了6400辆，换算成价值，能值上320亿美元了。
而划时代E1和划时代H1，订单量却令苏诚眉头一阵暗皱。
划时代E1的网络订单量，只有1.2万辆，而划时代H1，那就更少