的是。
当初入股川航，一方面是赶个稀奇。
入股一家航空公司，听起来逼格就高。
另一方面李东打的是中外运那些股份的主意，完成对川航的控股，这样一来，川航一方面能在客运上给他赚钱，另一方面则是在货运上给他完善体系。
可和中外运打了几次交道，对方明摆着不想卖。
川蜀国资委就更被说了，他们不会答应将国有的川航变成私营的川航。
时间一久，李东就知道没希望了。
没希望，他倒也没想就这么放弃，直到今天，蓝兴国跟他说想扩大货运规模，买飞机，李东忽然就升起了这个念头。
这也和蓝兴国说的那句话有关，“川航不是远方的，川航还得接其他的单子。”
这一句话，让李东终于醒悟了。
是的，川航不是他的，顶多说和他合作的可能性更大一点。
他那25%的股份，根本决定不了什么。
现在蓝兴国在位，还能偏帮一下远方。
等他退了，远方根本没有话语权。
与其在这边投资几十亿，却是连话语权都没，还不如撤资，自己搞自己的。
哪怕规模小点，那也无所谓，起码李东