教授是一位力学权威，他在现场直接做了一个应力模型，拉着众人推算了半天，得出的结论是钳夹车完全能够承受得起定子的冲击。江城钢铁厂的曹副总工则从金属材料学的角度，分析了支臂钢板断裂的原因，认为这只是一次偶然的事故，大致是与钢板锻造时候的缺陷有关，至于具体是什么缺陷，就只能等待使用探伤设备来检测了。
众人还在现场确定了抢修的方案，即在支臂的断裂处进行焊接，再在其他几处补焊上一些加强筋。不过，考虑到支臂承受的压力超乎寻常，焊接工艺方面的问题也要有所考虑。
这会工夫，离开现场去找设备的田兴等人也回来了，带着几辆从周围公社借来的拖拉机，拖斗里装着几台电焊机，还有氧气瓶、乙炔发生器等气焊设备。他还带来了几名电工，拖着长长的电缆线，不知道是从哪个单位拉来的。那两名铁路军代表则在旁边找到了一个部队，拉来了一根应急电话线，这样一来，现场的人就可以直接打电话与各自的领导进行联系了。
机械部、电力部终于得到了消息，他们紧急前往铁道部，商讨应急事宜。经过讨论，铁道部同意给予4时的抢修时间，如果在指定时间内无法修复钳夹车，那么就只能把定子卸掉，以便把钳夹车开走，恢复京龙线