部委之间是不可能得理不饶人的，相反，大家还应当互相照顾，以便日后能够开展更多的合作。想想看，运完这次大定子，以后还有没有其他的大件要运呢？如果这一次把双方的关系弄得太僵，以后铁路部门随便在哪刁难一下，就足够让机械、电力这些部门欲哭无泪了。
李国兴汇报说他们已经制订了一个几乎是万全的运输方案，即便在运输过程中焊接点再次出现问题，他们也能够及时提出预警，充其量就是换个地方再停一次车而已。有了这样的把握，机械部便下了决心，同意钳夹车开动，并电告负责探伤的专家组抓紧时间携带探伤设备到离钳夹车最近的铁路大站去等待，准备补做探伤检测。
一开始，李青山主动表示愿意呆在钳夹车上监视焊点的状况，但后来这个任务却落到了杜晓迪的身上。杜晓迪告诉李国兴、冯啸辰他们，说李青山年事已高，腰和腿过去都受过伤，一到阴雨天气就会发作，不能受风。而呆在钳夹车上监视焊点是露天作业，而且还是在开动着的火车上，即便是速度不快，持续地这样吹风也是不行的。
听说这个情况，李国兴、冯啸辰等人也就不敢再让李青山上车了，于是这项工作就交给了杜晓迪。
高黎谦和刘雄二人倒也有意