自己的胸口，蒙建业起初还有些懵逼，可转眼便意识到什么，眼睛突然一亮：“心脏……动力……是为了船舶动力！”
“看来你脑袋还没完全昏过头，怎么样，这东西值两千万利润不？如果觉得不值，你随时可以回国，路费团里给你报！”秦教授说得很是惬意，仿佛蒙建业这个人可有可无，来去自如。
不知道访问团的目标也就罢了，既然知道了，蒙建业打死都不走，中国船舶工业最大的短板其实跟其他行业一样，都是那颗澎湃的心脏。
尽管通过五十年代的苏联援助，以及近期的与法国的合作，中国掌握了一部分船舶动力装置的制造，但相对于庞大的缺口，取得的这点成果根本就不够。
为了缩短与国外的差距，迅速提升国内船用动力装置的制造水平，国家计委特意将船用动力列入国家进口专向采购清单当中。
从改革开放伊始的1978年便与瑞士的苏尔寿公司展开合作，引进船用二冲程十字头低速柴油机生产许可证。
从而解决了国内低速柴油机的不足的困境。
然而时过境迁，相关的技术转让协即将到期，而当年签订的合作意向的苏尔寿公司已经被德国的MTU公司收购，所以这次访问团到欧洲，