，从普通的技术员一路做到湘西厂的厂长。
本想着能轰轰烈烈的大干一场，却没想到几番政策变动，令他们这些三线厂就跟失去了主心骨一样，一下子失去了方向。
想转型难，走出去更难，虽说国家对三线企业多有照拂，可当年只顾战争因素，不考虑经济因素的盲目，还是让包括湘西厂在内的三线厂变得举步维艰。
特别是在沿海地区实施开放后，分布在这些地区的造船企业有着天然的地域优势，围绕着这些造船企业建立起来的上下游配套机制也更加成熟和高效，从而形成一个个船舶工业群。
相较于沿海地区的欣欣向荣，位于内陆地区的三线船舶工业就有些悲催了，本来这些企业就是一个备份，哪怕也有造船厂，可顶多就是依托河流建立起来的内河船厂，顶天能造个三千吨级的船只。
产能有限不说，因地形和自然条件原因，局限也颇多，所以很难想沿海地区船厂那样，培育出高效的船舶工业群。
正因为如此，单靠三线企业自身，根本撑不起这么大的盘子，只能依靠国家不断的输血，才能勉强维持。
然而国家也并不富裕，每年能拿出的钱最多也就够个工资钱，至于其他的根本顾不上，所以这几年不