程中也遇到了很大难题，甚至是瓶颈！
马丁艾伯哈德皱着眉头，说道：“作为一辆堪比保时捷和法拉利的超级跑车，tes roadster对高性能加速的要求非常高，可是这时候，普通电动车不配备多级变速箱的情况显然不能满足roadster的需求，因为异步电机在低转速的情况下功率输出效率较低，所以引入二级变速箱顺理成章。但问题是，如何在高压高功率电控系统和变速箱协调之间做系统性研发，业界还没有先例！”
发动机、变速箱和底盘是汽车最核心的三大件！
显然而见，变速箱所涉及的技术和工艺非常高，绝对不是特斯拉汽车公司能够设计的出来的，更别说是二级变速箱。
李则天想了想，说道：“虽说世界三大变速箱供应商是采埃孚、爱信以及捷科特，但奔驰也在变速箱领域一直坚持自己研发，技术方面不会跟采埃孚、爱信以及捷科特相差太多。特斯拉汽车公司解决不了的问题，可以向母公司寻求帮助！”
李则天顿了顿，道：“看得出，特斯拉汽车在电池控制方面有着独到的先进技术，但是在其他方面，跟传统汽车巨头还是有着很大差距，因此，特斯拉汽车公司还要跟劳斯莱斯、宝马以及戴姆勒-克莱斯