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涡轮叶片一般使用耐高温合金，采用定向结晶技术，沿纵轴形成柱状晶或者单晶，消除垂直于应力方向的晶界。
而柱状晶或单晶的生长技术，包括晶体位向偏差控制、中空叶片铸造技术，是发展的一个难点，其中最重要的就是耐高温材料。
涡轮盘则不同，因工作温度相对较低，所受应力状况更加的恶劣，复杂，因此需要各向同性的多晶材料。因此采用锻造耐高温合金，利用锻造成型，并细化晶粒，晶粒越细越好。
合金难锻是公认的，在锻造中非常容易开裂，这是一大难点。此外，晶界的强化，低熔点相的控制技术等也是难点。
国际上的发展方向是粉末冶金涡轮盘，避开锻造成型的难题，并大大细化晶粒，这是革命性的技术，即使在先进国家，距离大规模实用也还早得很。
王浩没有这方面的制造工艺，也没有深化的去研究材料学，掌握着一些耐高温材料的配置公式。
其实，王浩的浩瀚研发中心加工技术不存在问题，唯独就是需要花时间去研究耐高温材料。
“老板，以目前的材料制造出来发动机，不考虑其它的外在因素的话，估计连续飞行时常超过五个小时，就会有可能面临报