联网科技企业才是研发主力，然而第三名是大众。
不得不说日耳曼人精明，利用这个黄金窗口抢占未来最宽广的赛道——无人驾驶。这是一条楚垣夕无比眼热的赛道，原世界中原本他的商业计划中无人驾驶就是必争之地，完成上市之后的计划就是并购一家合适的车企，然后大笔资金投入这条赛道。
为什么说下周回国战略眼光其实是正确的？因为要玩车就必须放弃通常意义上的互联网思维，必须有实车，而不是像移动互联网时代专注于做APP。所以他才无论如何都要造他的法拉第未来，宁可辜负投资人，辜负股东和A股市场上一茬又一茬的韭菜。
无人驾驶怎么成了下一代风口？因为它是全新的体系，是一块广阔的处女地，从根本上看，没有IOS、安卓这种统治性的霸主圈禁住所有玩家的手脚，想玩谁都有机会，只看有没能力。而进入赛道巨大的门槛则阻挡住大量野心家，在这条赛道上，车是最直白的兵器，是一个分布量巨大的终端，也是流量的入口，一如手机，有了它才能施展出各自的招式。
因此沉寂已久的车企们才突然间出现在研发排行榜上，他们拥有这个时间窗，因为他们本身就站在最佳的起跑位置上，别人想要打碎他们的时间窗，得先弄