主的服务态度一言难尽就不多说了，关键是什么时候出车全凭心意，使得平台运力无法保证，有些司机跑网约车的目的还很不单纯，各种幺蛾子事件层出不穷。
因此对乘客们来说，首选出行平台当然是沸腾出行，尤其是高峰期的时候，沸腾出行平台更容易叫到车，夜间乘车也更加安全。
唯一的问题就是沸腾出行的运营车辆有限，目前只在全国一二线城市运营，其他城市的出行市场全都白白送给了其他出行平台。
方杰也不是没有考虑过扩大沸腾汽车的产能，然后迅速垄断全国出行市场，但权衡利弊之后，还是决定暂时等一等。
一方面主要是不愿过于刺激国内诸多传统造车企业和资本，免得像前世某出行平台一样，被人带节奏围而攻之，成了人人喊打的过街老鼠。
另一方面也是为了让其他那些出行平台给大家树立一个反面教材，所谓没有对比就没有伤害，有了反面教材，沸腾出行才能鹤立鸡群，凸显出其专业的、安全周到的出行服务，否则哪怕沸腾出行做的再好，也总会有人跳出来鸡蛋里挑骨头。
更重要的原因，则是等待新能源汽车技术成熟、等待沸腾能源的供电成本下降并在全国范围内铺设充电站网点。