艘船上的货在船上的位置，码头上的货物的目的地和船的航程等数据，都可以直接导入中心系统。系统自动会声称最佳的装卸方案。控制人员不需要再经过计算才输入，完全可以做到傻瓜操作。”
“那怎么保证系统不会出错？”这个系统很明显实在很针对货柜码头的。而货柜的装卸准确率要求很高。一个货柜装修出错，都会引起一连串的连锁错误。“你知道，货柜港口的容错率非常严苛。如果不能比人工计划更准确，这套系统的速度再快也没用。”
卡里克对自己的系统非常自信：“那确实一个问题！不过这个系统会将制定好的计划导出给控制人员检查。只有控制人员确定无误后，它才会执行。它比现在的自动装卸系统优秀的地方有两个。一个是岸桥控制全部有智能控制，装卸船效率会比认为操作要快50%以上。”
他说着伸出两个手指：“而第二各优点，码头上的自动平板车无需固定的感应器控制线路，所以不需要走固定的线路，而是自主选择最便捷的路线进行运转。同时，它们可以在将货物送到堆场后，顺便将需要装船的货柜送到岸桥下。这能提高自动平板车的利用率。而且在这个过程中，完全不需要人为设定或者操作。不仅可以节省人力，还至少能提堆场40