要知道，上一世，公共自行车真正出现在国内，要等到07年以后了，当时智能化运营管理的、真正具备一定实用价值的公共自行车系统开始进入华夏，先后在京城、杭城、江城等大城市先后开展试点，逐步向其他省会城市拓展，部分中小城市进行尝试。
在华夏，率先开始投放公共自行车的城市毫无疑问就是天子脚下的京城了，2007年8月开始运行。
2008年奥运会期间为市民和游客服务。
当时报道称，京城公共自行车的规模达到5万辆，但在奥运会结束后，因多方面原因，该系统停止运营。此后，京城的公共自行车系统建设模式历经多次调整，慢慢恢复建设运营。基本以区为单位进行建设，由市政管委负责。而杭城是最早开展公共自行车试点的省会城市之一，08年3月，杭城就提出向法国巴黎学习，采取政府引导，企业运作的模式，在国内率先构建公共自行车交通系统，并将其纳入城市公共交通体系之中，以解决公交出行“最后一公里”问题，提高公交出行分担率，缓解城市突出的交通“两难”矛盾。
09年，江城开始试点。由民营企业投资建设，政府给予财政及资源补贴。14年4月，江城公共自行车试点正式终止，由国有企