这件事，至此就算是告一段落了。
起码海市的公共自行车，算是已经和远方集团无关了。而且这件事情带来的影响绝不仅仅只有这么一点，作为华夏的经济重心，海市一直以来的地位都是很高的，这一点从官员等级就能看出来。海市很多时候算是一个标杆，新鲜事物容易出现在海市，而海市的各种决策往往也会成为其他城市效仿的对象。
电话打给小舅。
“加快其他城市的公共自行车建设，已经建设完成的立刻起用，最后收一波好处。”
白白送人是没可能的，这辈子都不可能白白送人，想要收回去？可以，拿好处出来。
这可不是占便宜，这是正经的诉求。
目前远方出行已经在全国主要城市都建立了车桩，虽然成立时间不长，但发展迅速，更重要的是，有了海市的标杆效应，其他城市对于公共自行车都没有任何的阻碍，当地市政府也乐得放手。但现在这情况，相信用不了多久其他城市就会有新的对策，在此之前，公共自行车必须全部进入运营状态，这样远方集团才有对话的权利，否则随随便便就能被人家踢出局，到时候就真的是赔了夫人又折兵了。
远方出行全速运转，十几个大城市的公共自行