，尤其大众2015年还曾经出过“排放门”，罚款直到2018年还没交完，可见影响有多严重。
其次电动车保有量和产量都有待提高。
众所周知德国人喜欢开快车，在他们的不限速公路上，时速160公里只配在最外侧车道行驶，超过200公里/小时巡航是常态，而这个速度恰恰是电动车最不擅长的工况。另一方面，他们的城市规模普遍不大，多数居民住在周边的卫星城，每天的通勤距离较长，这也不利于电动车的使用。2018年销售的360.7万辆新车中，电动车只有63281辆，占总数的1.75%，这相比于2017年已经有了75.5%的增长！可想而知以前有多低。
混合动力汽车占据了新车中6.6%的市场份额，2018年德国注册了238250辆混合动力汽车，这个数字包括45348辆插电式混动车。
电动车车型销量第一名是雷诺的Zoe，2018年在德国共售出9431辆。这是一款小型两厢车，电动机有110马力和135马力不同规格，装备41千瓦时容量的电池使得续航里程可达400公里，这款车在德国的起步价为29990欧元。
可见这些新能源汽车和传统汽车相比，依旧是市场