Diavel去跑山的欲望。
除了操控意外，给人感受最深的当属XDiavel的动力表现，发动机从Diavel的Testastretta 11°DS晋级到Testastretta DVT，这颗L型1262cc双缸引擎搭载可变气门正时控制系统，具有低转速大扭矩的特点，2100rpm的转速就已经输出100Nm的扭矩，当转速只有5000rpm时就能爆发出128.9Nm的最大扭矩。
第一感觉就是减轻了脱档的情况，发动机低扭强劲让档位对速度的适应性广，起步不需要特意拉高转速，稍微控制好离合与转速，用2档甚至3档起步完全没有问题。XDiavel的2档或3档能够完成你90%的驾驶需求，3档最高接近190km/h，低速或是加速时降档也并不是必须的，也就是说你可以用只用2档或者3挡把XDiavel当做一台无级变速的车去开，一切都可以用转速来平衡。另一方面，XDiavel的156hp最大马力在转速9500rpm时毫无保留地倾泻而出，通过皮带传动到后轮。156hp的巡航车什么概念，当你80公里巡航，拧一下油门之后低头时速已经飙到180多公里（封闭道路测试），一眼瞬间，稍不注意就可