助各大摩托赛事。凭借强悍的性能，凯旋摩托车不仅在各大赛事中屡得第一，还受到了旅行家的青睐，他们开着凯旋摩托环游不列颠，给凯旋的质量和可靠性做了最好的证明，以至于媒体在提到凯旋的时候都会在前面增加一个词Trusty（可靠，可信赖），称其为可靠的凯旋。
1914年，英国加入一战，特意选择凯旋作为军方专用摩托供应商。在这期间，凯旋向盟军供应了3万多辆摩托车，一跃成为英国最大的摩托车制造商。然而好景不长，一战结束后，经济大萧条不期而至，凯旋摩托车销量开始遇冷。凯旋创始人贝特曼为了挽救公司，在推出新款摩托车的同时，扩大生产线生产汽车。然而这一切努力都是徒劳的，凯旋向着破产的悬崖方向下滑，贝特曼的德国血统也令他举步维艰，难以筹集借款。于是在1936年，贝特曼将凯旋公司出售给标准汽车公司。
标准汽车公司任命爱德华·特纳担任凯旋的总经理兼首席开发工程师，爱德华·特纳一改过去凯旋只重视发动机性能而忽视车体设计的传统。在特纳的带领下，凯旋摩托车开始采用并列风冷双缸、高车把、长轴距和双高位排气等独有样式，接连推出了Speed Twin系列，Tiger系列摩托车，在各大品牌中脱颖