实是小家族，岩崎荣一也确实没把桥本家族放在眼里。
像岩崎家族这样的大家族，都有私人飞机，三菱财团四十多家公司的老总、以及财团董事会的所有董事都有专属商务飞机。可以说，私人飞流社会的门槛，也是进入上流社会的敲门砖。
买一架私人飞机花不了多少钱。
即便是商务飞机中航程最远、速的“湾流”Ⅴ型，单价也就三千多万美元，甚至比不上一些豪华游艇。
养一架私人飞机，那就不简单了。
三名飞行员的年薪超过一百万美元，日常维护保养每年至少花掉两百万美元，出行一次至少得烧掉几万美元的航空燃油，租用停机位与机库、雇佣地面维护人员、聘请空中服务人员都是不小的开支。
某些问题，还无法用钱来解决。
在日本这种航空管制国家，要想拿到准飞证，必须与政府搞好关系，才有资格买下航线使用权。
可以说，养飞机比养游艇贵得多。
在日本，拥有私人游艇的富豪并不少。别说东京港内有专门的游艇码头些比较偏远的城市，比如东京北面的仙台市，都有专门供游艇停靠的港湾。可是有能力购买私人飞机的人却没有几个，而且大多是公司老