关于电动飞机的未来，工程师有很多的想法，居尘之前也想过用天堂鸟尾巴那样的光伏板来强化飞机的电力，不过，这不解决夜晚飞行的问题，光伏板可能在地面上供电还勉强提供40公里的时速，天上就欠缺了太多的功率。
有一天，他在看着自己的“空军一号”747-200B正在被一辆娇小的牵引车拉着停泊的时候，终于来了灵感。
这辆牵引车的马力不过才100多，居然能够把巨大的747拉得团团转，也是了得。所以，为什么不能用来一直拖曳飞机呢？
咳咳，是不是搞错了？难道不是飞机拖陆地交通工具？
没有错，最快的高铁，中国的南车CIT500已经达到了605公里的时速，几乎接近亚音速飞机。当然，这是技术验证高铁，而真正的真空管高铁，也就是马斯克开的那个脑洞，超音速是很简单的事儿，因为免除了空气阻力。
所以，用真空管道高铁的技术来牵引飞机，完全可以做到。为什么是牵引而不是导线供电呢？因为牵引线可以做得很纤细，让风阻极小，而导线就不行了。而且，导线供电，飞机的发动机损耗依然巨大，绝对没有地面交通更省钱。
因为牵引小飞机的马力不需要太大，