在这个庞大的规划中，建成后的东江港区将成为世界级的综合型港口新城，尤其东区能源港口，将会成为远东最大的成品油中转基地，按运河省与东江市的设想，这个能源港区将作为国家的战略储备油库进行建设，为此，王鹏与潘荣芳已不止一次进京，通过欧阳晖与中央领导及相关部委汇报、沟通，争取将能源港区列为国家投资项目。
而且，宫本的投资额，对于整个东江港区建设所需的庞大投资來讲，又变成了杯水车薪，哪怕其后续追加投入，王鹏也不认为他负担得起能源港一期的整个投入，更何况以能源港的战略定位，王鹏不认为宫本适合成为东江政府的合作伙伴，他更希望宫本能把投资目光移向西、北两个集装厢港区。
西、北两个港区作为东江港区的核心区域，规划有十公里的深水岸线，计划建设大小泊位三十个，可以装卸世界最大的集装厢货轮和巨型油轮，建成后的年吞吐能力可以达到一千三百万标箱以上。
作为这两个区域的配套工程，不但将建设一座全长四十公里的跨海大桥，还将建设一座规划面积九十平方公里、居住人口达三十万的临港新城。
东江市政府最初推出东江港区的总体规划时并沒有如此庞大，但随着省委一次次的讨