了一圈之后，给出测试数据之后，徐临渊倒也是有点手痒痒，也驾驶着那辆测试车辆开着转了一圈，从汽车发动，到启步、再到加速，发动机的噪音很小，动力平稳……总体感觉还可以。
徐临渊开着转了一圈回来之后，技术员们又将发动机的各项测试数据记录下来与所有的测试数据进行了汇总，整个测试结果下来，这款发动机的各项技术指标都达到了预期。
在一系列的测试完成之后，程正深在厂里召开了一次重要会议，徐临渊也参与了会议，在会上确立了发动机的型号，（简称L4B与L4V），正式宣布了这两款发动机的正式投产计划。
L4B与L4V都是采用的变流环技术的涡轮发动机，V与B的主要区别就在于变流环技术上，B型的设计面向中低端，没有引流控制系统，而V型是面向中高端，有引流控制系统，性能更加稳定。
另外一个区别就在于，L4B1.5T是属于小排量1.5的，而L4V2.0T是属于2.0的，但是拿他们与同规格的发动机相比，这两款发动机的扭矩相对较大，转数平衡，功率输出稳定……所以这些参数就很容易直观的体现出发动机的性能与定位。
至于那最新款的链环发动机，徐临渊相信经过