了他们采用了这种DHX-T引擎的新车，以图争夺市场份额。
不得不说，这股力量很强大，康明斯公司在全球拥有七大生产基地，数十个授权许可证加工制造厂，又与许多大型生产企业有着良好的合作关系，他们这次重拳出击，将技术引伸到各个生产基地。
而且这些企业在引进了其中两项技术之后，所生产的汽车引擎在价格上，要明显低许多，给未来集团的链环引擎带来的冲击，确实不小。
就像在亚太地区，康明斯在中国、在日本的战略合作伙伴企业们，也纷纷就对这项技术的引擎开始上线，目前中国的东风康明斯重汽、福田康明斯汽车，都已经引进了这项DHX-T技术的引擎，正式投产。
而在欧美地区就更不说了，他们率先与福特汽车达成战略合作伙伴关系，在北美的内华达州、以及英国的伯明瀚建立合资企业生产基地，进行DHX-T引擎的研发生产，并在这个基础上不断伸延多个品牌类型系列的动力引擎争夺市场。
看着康明斯公司展开的这一系列动作，徐临渊也并没什么太大的反映，毕竟康明斯公司是全球最大的独立发动机生产商，他有近90年的发展历史了，远远不是徐临渊建立的这个两年不到的企业能够相比的。