全新的链环引擎并不怎么买帐，天正汽车正是在国内业绩太差，这才转向国际市场，并取得了成功。
这样的现象，就让一些社会学家也进行了研究，研究发现，中国人的购买能力并不高，对中高端汽车的消费需求并不是很大，由那些中低端汽车在国内的走势可以看出，这并不是中国人不支持自己的链环引擎，而是这项全新的引擎汽车造价太高，国内民众购买能力有限。
正是因这种现象的出现，那些眼红链环引擎的制造商们就开始呼吁要求降低链环引擎的造价成本，在中国甚至还出现了山寨仿造这种现象，而这次康明斯推出的DHX-T引擎，正是迎合了这种呼声，让一些汽车制造企业纷纷投入DHX-T引擎的怀抱，准备与链环引擎汽车分庭抗礼。
但也有一些知名汽车制造企业并不怎么买DHX-T引擎的帐，他们不看好DHX-T引擎的前景，反而更是对链环引擎更情有独钟。
正是因为这多方面的原因，才会有通用汽车、大众集团、菲亚特、宝马这四家率先展开行动，在积极寻求链环引擎上的合作项目，准备与DHX-T引擎的合作企业展开一场龙争虎斗。
世界汽车行业因链环引擎与DHX-T引擎的出现，终于发生了历史性