与L4B这两款被称为涡轮发动机终结版系列的汽车最近在市场上卖的异常的火爆，他们所取得的利润成绩，自然也不会落后于比亚迪。
但是相对来说，因为东汽与比亚迪冲击的是中低端车市场取得了突破性的成果，而像一汽与上汽，他们与未来集团达成合作之后，再加上又有大众三方达成的一系列的合作计划，最近只是两个月的时间，他们推向市场年中端系列车也是取得了十分惊人的成绩。
仅这两个月的业绩，就可比得上他们半年的销售业绩了，这也让两家与大众有密切合作的企业深刻认识体会到文德恩的目光之犀利，以及这个未来集团的发展潜力，为什么会亲自跑到中国来与未来集团寻求合作，他们才知道，技术与实力，以及市场销售利润，才是衡量企业实力的唯一准则，其它神马都是浮云。
未来集团在柴油机系列上与之取得合作的企业，这次也来了几位重要人物，他们过来跟徐临渊打招呼的时候，徐临渊甚至都不认识这些人。
从交谈之中了解到，金龙与中国重汽也在重型柴油机车与客车方面也有所突破，尤其是金龙汽车，他们的市场占有率，已经完全与宇通持平，甚至有超越宇通的趋势。
不过今日到会来的都是汽车产业行